Menü schließen
Klimatechnik
Klimatechnik Alle anzeigen
Klimaservicegerät Absaugstation & Zubehör für Kältemittel Kältemittel/Klimagas Kompressoröl UV-Additiv/Kontrastmittel
UV-Additiv/Kontrastmittel Alle anzeigen
Nachfüllflasche Kartusche Spotgun-System
Desinfektion Lecksuchtechnik Spülung/Reinigung Werkzeuge & kleine Helfer Kältemittelidentifikation Lokring Fittinge/ Schlauchanschlüsse
KFZ-Teile
KFZ-Teile Alle anzeigen
Bremsanlage Dieseleinspritzsystem Kraftstoffsystem Motor
Riementrieb Motorsteuerung Dichtungen (Motor) Schmierung (Motor) Zylinderkopf/-anbauteile Luftversorgung Kurbelgehäuse Kurbeltrieb Motoraufhängung Abgasreinigung Komplett - / Teilmotor Motorelektrik Motorabdeckung Zylinder/Kolben
Zylinder/Kolben Alle anzeigen
Kolben Kolbenring
Antrieb & Fahrwerk
Antrieb & Fahrwerk Alle anzeigen
Achsantrieb Federung/ Dämpfung Getriebe Lenkung/Fahrwerk/Lagerung
Lenkung/Fahrwerk/Lagerung Alle anzeigen
Spurstangen/-einzelteile
Spurstangen/-einzelteile Alle anzeigen
Spurstangen Spurstangeneinzelteile
Spurstangeneinzelteile Alle anzeigen
Axialgelenk, Spurstange Spurstangenkopf
Gelenke (Lenkung)
Gelenke (Lenkung) Alle anzeigen
Gelenk, Lenksäule
Lenkgetriebe/-pumpe
Lenkgetriebe/-pumpe Alle anzeigen
Wellendichtring, Lenkgetriebe Hydraulikpumpe, Lenkung
Faltenbalg/ Manschette (Lenkung)
Faltenbalg/ Manschette (Lenkung) Alle anzeigen
Faltenbalg, Lenkung Faltenbalgsatz, Lenkung
Lenksäule/-welle Lenkzwischenhebel/ Lenkstange Lenkstockhebel Ausgleichsbehälter, Hydrauliköl Lenkungsaufhängung
Lenkungsaufhängung Alle anzeigen
Lagerung, Lenkgetriebe
Filter Klimaanlage Kühlung Elektrik
Elektrik Alle anzeigen
Lichtmaschine/Generator/ -einzelteile Starter/Anlasser Sensoren Innenraumgebläse Leuchten, Lampen, Scheinwerfer Zündanlage Glühanlage Motoren (Wischermotor,Fensterheber,etc.)
Motoren (Wischermotor,Fensterheber,etc.) Alle anzeigen
Wischermotor
Diverse Elektrikteile Batterien Antenne Instrumente
Instrumente Alle anzeigen
Tachowelle
Kupplung/-anbauteile Abgasanlage Wischerblätter Benzineinspritzung Weitere Kategorien
Weitere Kategorien Alle anzeigen
Schließanlage
Schließanlage Alle anzeigen
Schlösser Innenraum Schließzylinder/-satz
Innenaustattung
Innenaustattung Alle anzeigen
Hand-/Fußhebelwerk
Hand-/Fußhebelwerk Alle anzeigen
Schalthebel
Fensterheber
Hybrid-/Elektroantrieb
Hybrid-/Elektroantrieb Alle anzeigen
Kühlung (Elektro/Hybrid)
Kühlung (Elektro/Hybrid) Alle anzeigen
Kühler, Antriebsbatterie
Scheibenreinigung Seilzüge Diverse Artikel 1 Diverse Artikel 2 Karosserie
Dieseltechnik Werkstattbedarf - Verbrauchsmaterial - Werkzeuge Standheizungen Aktionsartikel Zur Werkstattseite
Warenkorb schließen
0 Artikel im Warenkorb

Ihr Warenkorb ist momentan leer.

Ergebnisse ()
Fertig

Dieseleinspritzsystem

Ein funktionierendes Einspritzsystem ist unabdingbar für eine lange Lebensdauer des Motors und Einhaltung der Abgasvorschriften. Defekte Injektoren und Pumpen können Motorschäden verursachen und die Lebensdauer des Motors stark beeinträchtigen.

Unser Sortiment umfasst:

  • Fabriksneue Hochdruckpumpen, Injektoren, Einspritzdüsen, Einspritzpumpen
  • OIriginal Tauschprodukte von OEHerstellern
  • Ausschließlich nach Herstellervorschriften und mit Original Ersatzteilen vom Hersteller (Bosch, Delphi , Denso, VDO) überholte Pumpen und Injektoren
  • Verteilerrohre
  • Kraftstofffördereinheiten und Kraftstoffpumpen
  • Zubehör wie Stecker ,Brennraumdichtungen und Oringe
  • Original Ersatzteile für alle gängigen Marken
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL
Art-Nr.: 100655241
095000-0260 DENSO
nicht lagernd

335,20 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL
Art-Nr.: 100655204
095000-5960 DENSO
nicht lagernd

327,47 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL
Art-Nr.: 100655279
095000-5430 DENSO
nicht lagernd

223,90 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL
Art-Nr.: 100655245
095000-0450 DENSO
nicht lagernd

442,64 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL
Art-Nr.: 100655189
095000-6360 DENSO
nicht lagernd

315,88 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL -  für Opel
Art-Nr.: 100005817
DCRI301030 DENSO
Bestand Ginner: 9

Bestand Fernlager (in 24h): 11

322,80 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - Ford
Art-Nr.: 100005827
DCRI107930 DENSO
nicht lagernd

Bestand Fernlager (in 24h): 3

287,68 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - Ford
Art-Nr.: 100005826
DCRI106620 DENSO
nicht lagernd

Bestand Fernlager (in 24h): 1

248,46 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - Ford, Landrover
Art-Nr.: 100005825
DCRI107060 DENSO
Bestand Ginner: 8

Bestand Fernlager (in 24h): mehr als 25

227,98 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Fiat/Misubishi
Art-Nr.: 100655276
DCRI301760 DENSO
Bestand Ginner: 8

Bestand Fernlager (in 24h): mehr als 25

319,02 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Hino/Kobelco
Art-Nr.: 101090591
9729505-023 DENSO
nicht lagernd

526,80 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Hyundai
Art-Nr.: 101080275
DCRI400140 DENSO
nicht lagernd

381,64 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Hyundai
Art-Nr.: 101080277
DCRI400290 DENSO
nicht lagernd

381,64 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für MAN
Art-Nr.: 101080268
DCRI400780 DENSO
nicht lagernd

521,29 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Mitsubishi
Art-Nr.: 101032825
DCRI401100 DENSO
Bestand Ginner: 8

458,99 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Mitsubishi
Art-Nr.: 101032824
DCRI400300 DENSO
nicht lagernd

425,23 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Mitsubishi
Art-Nr.: 100062912
DCRI300340 DENSO
Bestand Ginner: 8

Bestand Fernlager (in 24h): 2

382,96 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Mitsubishi
Art-Nr.: 100005774
DCRI105760 DENSO
nicht lagernd

337,82 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Mitsubishi
Art-Nr.: 100062913
DCRI300890 DENSO
Bestand Ginner: 10

Bestand Fernlager (in 24h): mehr als 25

357,60 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Opel
Art-Nr.: 101080280
DCRI400950 DENSO
nicht lagernd

328,97 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Toyota
Art-Nr.: 101031502
DCRI400120 DENSO
nicht lagernd

Bestand Fernlager (in 24h): 6

427,49 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Volvo
Art-Nr.: 101080269
DCRI400060 DENSO
nicht lagernd

343,66 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Volvo
Art-Nr.: 101080272
DCRI400680 DENSO
nicht lagernd

343,85 *
Injektor/Einspritzdüse - ORIGINAL DENSO - NEUTEIL - für Volvo
Art-Nr.: 101080273
DCRI401430 DENSO
nicht lagernd

343,85 *

Die Verteilereinspritzpumpe:

Bei einem Dieselmotor wird die Luft in den Zylinder angesaugt und durch den Kolben verdichtet. Danach wird eine
geregelte Kraftstoffmenge in den Zylinder eingespritzt (entweder direkt in den Hauptzylinder oder bei älteren Motoren in die Vorkammer).
Durch die bei der Verdichtung entstandene hohe Temperatur entzündet sich das Kraftstoff-/Luftgemisch, worauf der
Explosionsdruck den Kolben nach unten stößt. Die Kraftstoffeinspritzpumpe übernimmt die genaue Dosierung des
Kraftstoffs und spritzt diesen unter hohem Druck zum richtigen Zeitpunkt in den Brennraum der einzelnen Zylinder. Die
vorgegebene Kraftstoffmenge wird bei hohem Druck durch ein Einspritzventil zerstäubt.
Dabei spielen die zuverlässige Funktion und exakte Arbeitsweise der Einspritzpumpe eine ausschlaggebende Rolle, da
der Zyklus mehrere tausend Mal pro Minute wiederholt werden muss, ohne Abweichungen des Einspritzpunkts oder der
Einspritzmenge während der gesamten Lebensdauer des Motors zuzulassen.
Deshalb ist die Einspritzpumpe das "Herz" eines Dieselmotors.

Strengere Abgsavorschriften und Normen führten dazu, dass die Verteilereinspritzpumpe mit einer elektronisch geregelten Spritzbeginnregelung und einer exakt dosierenden elektronisch geregelten Einspirtmengenregelung erweitert wurde. In späteren Stadien der Entwicklung mit programmierbaren Eeproms und Steuergeräten um die Kennlinie de Pumpe über den gesamten Drehzahlbereich des Motors anzupassen. Erwähnt seien hier von Bosch die VP44 und VP29/30 und von Denso die elektronisch geregelte Pumpe V5 und V4 sowie von Delphi die EPIC Pumpe Phase 3.

Durch noch strengere Abgasvorschriften wurden die Verteilereinspritzpumpen vollständig, bis auf Ausnahme von Landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Kleinfahrzeugen, vom Common Rail System und teilweise zuvor vom Pumpe Düse System abgelöst.

Das Pumpe Düse System:

Bei der elektronisch geregelten Pumpe-Düse-Einheit(PDE) sind Pumpmechanismus und Injektor in einer
Baueinheit vereint. Jede PDE versorgt einen Zylinder und wird von der Nockenwelle des Motors angetrieben. Der Pumpmechanismus ist identisch mit jenem, der in einer Reiheneinspritzpumpe oder Einzylinderpumpe genutzt wird. Der von der Nockenwelle angetriebene Pumpenkolben bewegt sich im Pumpenkörper auf- und abwärts.Unter Druck stehender Kraftstoff strömt unbehindert vom Kraftstoffverteilerrohr des Motors durch die PDE und zurück zum Verteilerrohr. An einem bestimmten Punkt in der Abwärtsbewegung des Pumpenkolbens wird das Hochdruckmagnetventil bestromt. Dieser Strom bautein Magnetfeld auf und bewirkt, dass das Hochdruckventil schließt. Dadurch kann der Kraftstoff nicht mehr in den Zulaufkanal zurück strömen und es wird bei der abwärtsbwegung des Kolbens schlagartig hoher Kraftstoffdruck aufgebaut welcher, sobald die Federkraft der Düsennadelfeder überwunden wurde, durch die Düsenlöcher in den Brennraum eingespritzt wird. Sobald das Magnetventil nicht mehr bestromt, wird der Kraftstoffdruck durch den Zulauf und Rücklaufkanal abgebaut und die Einspritzung endet.

Das Common-Rail-Einspritzsystem

Durch das Common Rail System gelang es:

  •     Den Geräuschpegel zu senken.
  •     Den Schadstoffausstoß zu verringern.
  •     Den Kraftstoffverbrauch zu senken.
  •     Die Leistung zu steigern.
  •     Im Vergleich zu früheren Einspritzsystem kann bereits ein hoher Einspritzdruck bei geringen Drehzahlen erreicht werden.
  •     Durch die vollständige elektronische Regelung kann der Einspritzzeitpunkt und jeder Zylinder individuell an die Fahrparameter angepasst werden

Das  Verbrennungsgeräusch  wird  durch  die  rasche  Druckerhöhung  im  Zylinder  hervorgerufen: Diese Druckerhöhung
wird durch die plötzliche Entzündung des Luft-Kraftstoffgemisches verursacht.

Die Komponenten:

  • Das Common Rail System verwendet ein soigennantes Verteilereinspritzrohr (Railrohr bzw. Druckspeicher) zum speichern des durch die Hochdruckpumpe unter Druck gesetzten Kraftstoffs.
  • Hochdruckpumpe: Eine Hochdruckpumpe wird durch externe Pumpen mit Niederdruck versorgt (elektrische Pumpen oder vorgelagerte mechanische Pumpen) oder saugt den Sprit durch eine in die Pumpe integrierte Flügelzellenpumpe an und fördert diesen mit internen Saug und Druckventilen und Hochdruckkolben in das Railrohr.
  • Niederdruck-Stellglied: Bei den meisten modernen Hochdruckpumpen wird ein Niederdruckstellglied verwendet um die Menge des geförderten Drucks bereits niederdruckseitig zu regeln.
  • Injektoren: Elektrisch angesteuerte Injektoren werden zu definierten Zeitpunkten angesteuert und spritzen diesen Hochdruck merhmals pro Arbeitstakt in den Zylinderraum.
  • Steuergerät: Das Steuergerät steuert den Hochdruck und den Einspritzvorgang der Injektoren (Voreinspritzung ,Haupteinspritzung, Nacheinspritzung) je nach Betriebsbedinungen des Motors.
  • Hochdruckstellglied: Das Hochdruckstellglied befindet sich bei vielen Motoren am Railrohr und bei einigen Pumpen auf der Hochdruckpumpe und steuert direkt den im Rail herrschenden Druck.

 


Die hier angezeigten Daten, insbesondere die gesamte Datenbank, dürfen nicht kopiert werden. Es ist zu unterlassen, die Daten oder die gesamte Datenbank ohne vorherige Zustimmung von TecAlliance zu vervielfältigen, zu verbreiten und/oder diese Handlungen durch Dritte ausführen zu lassen. Ein Zuwiderhandeln stellt eine Urheberrechtsverletzung dar und wird verfolgt.


Bitte prüfen Sie, ob das über unseren Onlineshop identifizierte Ersatzteil auch tatsächlich dem gesuchten Ersatzteil entspricht.Gegebenenfalls sind ergänzende Informationen notwendig, um sicherzustellen, dass das gewählte Ersatzteil auch in das gewünschte Kraftfahrzeug passt.